Trebišov čaká obdobie zmien, ktoré sa dotknú vodičov, obyvateľov aj podnikateľov v meste. Dôvodom sú dva dôležité nadjazdy nachádzajúce sa na jeho severnej a južnej strane. Každý z nich patrí pod iného správcu a pripravované rekonštrukcie sa preto riešia samostatne. V jednom prípade investíciu zabezpečuje Slovenská správa ciest, v druhom Košický samosprávny kraj. Oba objekty však spája vážny stavebno-technický stav a potreba rozsiahleho zásahu.
Jeden z mostov navyše vedie ponad železničnú trať a miestnu komunikáciu. Pri druhom nadjazde prehliadka odhalila poškodenia nosnej konštrukcie a odborníci odporučili ďalšie bezpečnostné opatrenia. Do prípravy jednej z rekonštrukcií vstúpil aj Úrad pre verejné obstarávanie. Ako budú práce prebiehať, koľko majú stáť a čo čaká dopravu v Trebišove?
Trebišov a južný nadjazd: SSC investuje 3,6 milióna eur
Slovenská správa ciest po ukončení verejného obstarávania uzatvorila zmluvu na rekonštrukciu nadjazdu na južnej strane mesta. Ide o objekt na ceste I/79, ktorá je v správe SSC. Na opravu mosta spolu s priľahlým úsekom cesty má ísť 3,6 milióna eur. Presný začiatok stavebných prác zatiaľ nebol oznámený a SSC má o termíne informovať neskôr.
Nadjazd s označením M 6028 vedie ponad železničnú trať a miestnu komunikáciu v blízkosti čerpacej stanice. Most pozostáva z piatich polí, meria 92 metrov a postavený bol v roku 1989.
Jeho technický stav je vážny dlhšie obdobie. V havarijnom stave sa nachádza od roku 2022 a je zaradený do stupňa VII.
Rekonštrukcia má okrem samotného mosta vyriešiť aj lokálny zosuv krajnice za mostom na ľavej strane. Podľa informácií SSC tento problém vznikol v dôsledku nedostatočného odvodnenia cesty. Na realizáciu stavby je stanovená lehota 360 dní. Počas rekonštrukcie má doprava pokračovať po jednej polovici mosta. Vozidlá budú prechádzať striedavo a premávku majú riadiť semafory alebo regulovčíci.
Trebišov rieši aj severný most s rozsiahlym poškodením
Druhým problematickým objektom sa zaoberá Košický samosprávny kraj. Kraj 5. augusta informoval, že čaká na rozhodnutie okresného úradu týkajúce sa uzávery mosta.
Význam objektu pre dopravu je značný. Denne ho využívajú tisíce ľudí, pričom pod mostnou konštrukciou vedie železničná trať a nachádzajú sa tam aj frekventované verejné priestory. Krajská samospráva preto podľa hovorkyne Kataríny Strojnej počíta s potrebou náhradných trás. Tie sú dôležité nielen pre obyvateľov, ale aj pre podnikateľov, ktorí majú v dotknutom verejnom priestore svoje prevádzky.
Najnovšia hlavná prehliadka mostného objektu ukázala rozsiahle poškodenia nosnej konštrukcie.
Podľa odborníkov sa rozsah porúch nachádza na hranici stavebno-technického stavu STS 7 a most potrebuje bezodkladnú komplexnú rekonštrukciu. Kým sa samotná rekonštrukcia začne, odborníci odporúčajú podoprieť viacero pilierov a objekt pravidelne monitorovať.
Cena tejto investície je podstatne vyššia ako pri južnom moste. „Hodnota vysúťaženej zákazky predstavuje približne 7,8 milióna eur s DPH, zhotoviteľom bude združenie Trebišov (Doprastav, Dopravné stavby Bardejov), “
uviedla pre ASB hovorkyňa Katarína Strojná.
Spolu s investíciou SSC za 3,6 milióna eur tak predstavujú pripravované opravy oboch mostov približne 11,4 milióna eur.
Trebišov a komplikácie pri verejnom obstarávaní
Prípravu rekonštrukcie krajského mosta skomplikoval priebeh verejného obstarávania. Hľadanie zhotoviteľa trvalo približne jeden rok a následne do procesu vstúpil Úrad pre verejné obstarávanie.
ÚVO uplatnil finančnú korekciu, ktorá má pre Košický samosprávny kraj finančné následky. Kraj tak musí 1,8 milióna eur z rozpočtu určeného na rekonštrukciu presunúť na iné projekty, prípadne by musel celé obstarávanie zopakovať.
Predseda KSK Rastislav Trnka však uviedol, že kraj bude pokračovať v príprave rekonštrukcie. Nová súťaž na zhotoviteľa by totiž podľa kraja znamenala približne ďalší rok čakania, počas ktorého by sa havarijný stav mosta neriešil.
KSK zároveň upozorňuje, že pri zopakovaní obstarávania nie je možné zaručiť dosiahnutie rovnakej ceny. Ceny stavebných materiálov, energií, dopravy a samotných stavebných prác sa môžu meniť, čo by mohlo výslednú cenu projektu zvýšiť o stovky tisíc eur.
Dôležitú úlohu zohráva aj harmonogram Programu Slovensko. Každý ďalší odklad skracuje časovú rezervu na realizáciu investície a zvyšuje tlak na dodržanie stanovených míľnikov do skončenia programového obdobia.
Košický samosprávny kraj preto plánuje využiť zákonné možnosti na preskúmanie záverov ÚVO, s ktorými nesúhlasí.
Trebišov nie je jediný, zlý stav mostov rieši celé Slovensko
Situácia v Trebišove zároveň zapadá do širšieho problému technického stavu mostov na Slovensku. Ministerstvo dopravy preto v marci tohto roka začalo verejné obstarávanie koncesionára pre rozsiahly PPP projekt rekonštrukcie mostov.
Projekt sa má týkať viac ako 550 mostov na cestách I. triedy. Budúci koncesionár ich má podľa ich stavu opraviť alebo nahradiť novými objektmi a následne zabezpečovať ich údržbu počas 30 rokov.
Po skončení projektu majú byť mosty odovzdané späť štátu. Predpokladaná ročná splátka za celý projekt má podľa ministerstva predstavovať 83,4 milióna eur, pričom celkové splátky by mohli dosiahnuť 2,7 miliardy eur. Víťazná spoločnosť by mala byť známa v roku 2027.
0 komentárov
Podeľte sa o svoj názor. Reagujte vecne a s rešpektom k ostatným diskutujúcim.