Zemplín dostal nový systém autobusových spojov. Na viacerých trasách jazdia autobusy každých 30 minút

Zemplín prešiel od začiatku augusta významnou úpravou regionálnej autobusovej dopravy. Košický a Prešovský samosprávny kraj rozšírili taktový systém IDS Východ s cieľom vytvoriť pre cestujúcich jednoduchšie a prehľadnejšie cestovné poriadky. Základom zmien sú pravidelné 30- a 60-minútové intervaly počas pracovných dní a systematickejšia ponuka spojov cez víkendy. Nové cestovné poriadky súvisia aj s ukončením elektrifikácie a modernizácie železničnej trate Bánovce nad Ondavou – Michalovce – Strážske – Humenné. Pôvodné plány bolo potrebné prepracovať po zmene zámerov Ministerstva dopravy SR týkajúcich sa celodenného hodinového taktu vlakov.

Výsledkom bola koordinácia desiatok autobusových liniek viacerých regionálnych dopravcov. Zmena zároveň znamená zvýšenie celkového dopravného výkonu o viac než 200-tisíc kilometrov ročne. Dopravný model pritom predpokladá aj rast počtu cestujúcich na nosných linkách. Ako presne sa zmenili intervaly, ktoré mestá získali lepšie spojenia a koľko času budú mať cestujúci na prestupy?

Zemplín priniesol zmenu až na 75 autobusových linkách

Nové cestovné poriadky vstúpili do platnosti 1. augusta 2026 a zasiahli rozsiahlu časť regionálnej dopravy na východnom Slovensku.

Košický a Prešovský samosprávny kraj museli po zmene zámerov Ministerstva dopravy SR prepracovať pôvodne pripravený systém. Úpravy sa napokon týkali celkovo 75 autobusových liniek.

Na príprave zmien spolupracovali štyria regionálni autobusoví dopravcovia: ARRIVA Michalovce, eurobus, SAD Prešov a SAD Humenné. Tie autobusové linky, ktorých sa zmeny k 1. augustu nedotkli, majú byť ďalej upravované pri decembrovej zmene cestovných poriadkov. Cieľom má byť ďalšie zlepšovanie nadväzností medzi jednotlivými spojmi.

Úpravy nadväzujú aj na dokončenie elektrifikácie a modernizácie železničnej trate Bánovce nad Ondavou – Michalovce – Strážske – Humenné. Autobusová doprava má dopĺňať existujúce vlakové spojenia a vytvárať na ne spoľahlivejšie prestupné väzby.

Zavedené zmeny znamenajú nárast dopravných výkonov o 200-tisíc kilometrov ročne. Pred ich realizáciou boli taktové cestovné poriadky preverované v Dopravnom modeli východného Slovenska, ktorý spravuje IDS Východ, s.r.o. Model počíta s celkovým deväťpercentným nárastom počtu cestujúcich na nosných linkách.

Vyššie príjmy z cestovného by podľa predpokladov mali pokryť dodatočné náklady na rozšírenú dopravnú ponuku a zároveň znížiť potrebu financovania z rozpočtov oboch samosprávnych krajov.

Predseda Košického samosprávneho kraja Rastislav Trnka očakáva, že nový systém zlepší možnosti každodenného cestovania. „Taktové cestovné poriadky sú kľúčovým krokom k tomu, aby sa verejná doprava na východe Slovenska stala rýchlou, spoľahlivou a prirodzenou voľbou pre každodenné cestovanie. Pravidelné intervaly a zosúladené prestupy medzi spojmi výrazne zvýšia prepravné možnosti cestujúcich, skrátia čas cestovania do práce aj do škôl a prispejú k zníženiu počtu motorových vozidiel prichádzajúcich do miest. Dopravný model východného Slovenska predpokladá, že vďaka týmto zmenám pribudne na nosných linkách vyše 1600 cestujúcich denne,“ uviedol predseda Košického samosprávneho kraja Rastislav Trnka.

Zemplín má na kľúčových úsekoch 30-minútový takt

Výraznejšie zmeny pocítia cestujúci počas pracovných dní na najvyťaženejších trasách regiónu.

Tridsaťminútový takt je zavedený na úsekoch:

• Košice – Sečovce,
• Hriadky – Michalovce,
• Michalovce – Sobrance,
• Prešov – Vranov nad Topľou.

V čase dopravnej špičky budú tieto intervaly na vybraných miestach doplnené ďalšími spojmi, čím môže vzniknúť až 15-minútový interval. V pravidelnom 30-minútovom intervale majú premávať aj spoje na trasách Košice – Michalovce, Michalovce – Strážske, Vranov nad Topľou – Humenné a Vranov nad Topľou – Hriadky.

Medzi Michalovcami a Humenným a medzi Strážskym a Vranovom nad Topľou je zabezpečený hodinový takt, ktorý sa počas dopravnej špičky posilní na polhodinový interval.

Pravidelné hodinové spojenia sú súčasťou systému aj na trasách:

• Košice – Vranov nad Topľou – Humenné,
• Košice – Michalovce – Sobrance,
• Prešov – Vranov nad Topľou – Michalovce,
• Trebišov – Vranov nad Topľou.

Predseda Prešovského samosprávneho kraja Milan Majerský označil rozšírenie dopravnej ponuky za spoločnú investíciu oboch krajov. „Systematizáciou dopravnej ponuky počas víkendov a zavedením 30-minútového taktu na kľúčových úsekoch počas pracovných dní prepájame naše okresné mestá spôsobom, aký patrí k modernému regiónu. Zvýšenie ročného rozsahu dopravy na linkách obsluhujúcich Zemplín o viac ako 200 000 kilometrov ročne je spoločnou investíciou Prešovského samosprávneho kraja a Košického samosprávneho kraja do budovania atraktívneho dopravného systému,“ zdôraznil predseda Prešovského samosprávneho kraja Milan Majerský.

Zemplín posilnil dopravu aj smerom na Vyšné Nemecké

Súčasťou nových cestovných poriadkov je aj posilnenie dopravy do Vyšného Nemeckého, ktoré súvisí s otvorením hraničného priechodu pre peších.

Počet priamych autobusových spojov do Košíc sa počas pracovných dní zvýšil z troch na osem. Počas víkendov a sviatkov je k dispozícii päť priamych spojov. Cestujúcim zostávajú aj ďalšie možnosti s prestupom v Sobranciach alebo Michalovciach. Takto sa môžu dostať nielen smerom do Košíc, ale aj do Prešova.

Zmena má rozšíriť možnosti cestovania v tejto časti regiónu a zároveň zapojiť Vyšné Nemecké do systému pravidelnejších regionálnych väzieb.

Zemplín dostal nové prestupné uzly a presné nadväznosti

Dôležitou súčasťou nového systému nie je iba počet spojov, ale aj ich vzájomná koordinácia. Za hlavné prestupné uzly boli určené Michalovce, Sobrance a Vranov nad Topľou.

Práve vo Vranove nad Topľou vznikajú pravidelné prestupy medzi spojmi smerujúcimi do Prešova, Humenného a Trebišova. Cestujúci prichádzajúci z Prešova budú mať na prestup smerom do Humenného šesť minút. Pri ceste opačným smerom je na prestup vyčlenených dvanásť minút.

Medzi spojmi z Prešova a Trebišova bude na prestup päť minút v oboch smeroch. Taktová autobusová doprava má zároveň plnohodnotne doplniť už existujúce vlakové spojenia medzi mestami na Zemplíne a krajskými mestami. Súčasťou systému majú byť aj spoľahlivé nadväznosti pri prestupoch medzi autobusmi a vlakmi.

Zemplín tak od augusta získal rozsiahlejšiu sieť pravidelných intervalov, koordinovaných prestupov a posilnených autobusových spojení. Dopravný model IDS Východ pritom predpokladá, že na hlavných linkách by vďaka zmenám mohlo denne pribudnúť viac ako 1 600 cestujúcich.

30-minútový interval (počas špičky doplnený vybranými spojmi na 15-minútový interval):

• Košice – Sečovce,
• Hriadky – Michalovce,
• Michalovce – Sobrance
• Prešov – Vranov nad Topľou;

30-minútový interval

• Košice – Michalovce,
• Michalovce – Strážske,
• Vranov nad Topľou – Humenné,
• Vranov nad Topľou – Hriadky;

60-minútový interval (počas špičky doplnený vybranými spojmi na 30-minútový interval):

• Michalovce – Humenné,
• Strážske – Vranov nad Topľou;

60-minútový interval:

• Košice – Vranov nad Topľou – Humenné,
• Košice – Michalovce – Sobrance,
• Prešov – Vranov nad Topľou – Michalovce,
• Trebišov – Vranov nad Topľou.